Claimwinnerportal
À propos de Claimwinnerportal
Claimwinnerportal roule entre le Québec et les États-Unis depuis 2003, avec trente-six tracteurs, neuf entrepôts loués au mois et une répartition joignable jour et nuit.
23 ans
Sur le corridor Canada-États-Unis
54
Personnes à l'emploi de l'entreprise
9
Dépôts partagés au Québec
31
Comptes d'entreposage actifs
Notre histoire
En 2003, nous avions deux tracteurs et un contrat de quatre remorques par semaine pour un transformateur alimentaire de Lévis qui expédiait vers Albany. Le local était petit, la marge aussi, et nous avons mis quatre ans avant d'embaucher un premier répartiteur à temps plein.
Nous avons refusé les contrats hors corridor pendant toutes ces années. C'est ce qui a permis de connaître les postes frontaliers par leur nom, de savoir quel agent demande quelle pièce et de comprendre pourquoi une remorque retenue à Fort Erie coûte beaucoup plus cher qu'une remorque retenue à Lacolle.
Chronologie
2003
Premier contrat régulier vers Albany, avec deux tracteurs loués et un local partagé sur la rue Saint-Laurent.
2008
Acquisition des quatre premiers tracteurs neufs et embauche d'un premier répartiteur de soirée pour couvrir les retours de la Nouvelle-Angleterre.
2011
Ajout de six unités réfrigérées pour desservir les chaînes d'épicerie américaines, avec enregistreurs de température à bord.
2017
Ouverture du premier dépôt d'entreposage partagé de 400 m² à Lévis, avec deux clients vendeurs de pièces de vélo.
2020
Mise sur pied d'un corridor dédié vers Chicago avec relève de chauffeurs à Détroit, en pleine pénurie de conducteurs.
2024
Ouverture du portail client, avec inventaire en direct, création de commandes depuis le téléphone et suivi des tournées urbaines.
Notre philosophie
Elles coûtent parfois un client. Elles nous ont gardés en affaires pendant vingt-trois ans.
Nous refusons de charger une remorque dont la déclaration douanière n'est pas transmise. Cela retarde parfois d'une journée, mais cela évite les trois jours passés au poste.
Un contrôle secondaire, un retard de neuf minutes ou une remorque retournée à vide : vous recevez l'appel avant que le destinataire s'en aperçoive.
Le carburant, les péages et les frais frontaliers sont calculés au départ. Les frais d'attente ne s'ajoutent qu'au-delà de trois heures, jamais avant.
Notre équipe
Cinq personnes décident de la majorité de ce qui arrive à votre marchandise.
Marc-Olivier Tremblay-Deschenaux
Président et fondateur
Valérie Chabot-Rancourt
Directrice des opérations
Jean-Philippe Ouellet
Chef de la répartition
Manon Ferland-Bélanger
Responsable du dédouanement
Simon Trudel-Paquette
Superviseur des dépôts
Karine Boudreault-Lévesque
Préparation de commandes
Alexandre Boissonneault
Chauffeur principal du corridor Est
Isabelle Normandin-Picard
Facturation et comptes clients
Réalisations
Six palettes de fromages par semaine pour quatre détaillants du Vermont, avec relevé de température sur chaque voyage depuis 2018. Aucune expédition perdue pour un bris de chaîne froide.
Un vendeur de la Rive-Nord gardait 340 colis dans son sous-sol. Nous avons pris six emplacements à Montréal-Est et ses commandes livrées le jour même ont doublé en un an.
Neuf remorques de pièces usinées déplacées vers Rochester en trois semaines, à raison de deux voyages par semaine. L'usine a continué de produire pendant tout le transfert.
Le corridor
Un mandat hors de notre zone coûte plus cher au client et se suit mal de Lévis.
Ce que nous vendons
Nous avons éliminé tout le reste parce que nous le faisions mal.
Corridor Canada-États-Unis
Nous acheminons vos palettes et vos remorques complètes entre le Québec et les grands corridors américains. Le courtier prépare la déclaration avant le chargement, le chauffeur passe par la voie FAST et vous recevez la preuve de livraison le jour même.
Voir la page du service
Entrepôts à Lévis et Montréal
Vous louez les emplacements que vous utilisez vraiment, au mois, et nous préparons la commande dès qu'elle tombe. La livraison se fait à Québec, à Lévis, à Montréal et à Trois-Rivières, avec un avis envoyé au destinataire avant le passage.
Voir la page du serviceConformité et sécurité
Un transporteur qui ne peut pas montrer ses attestations ne mérite pas votre marchandise.
834719265 RC0002, enregistré auprès de Revenu Québec et de l'Agence du revenu du Canada.
Nos chauffeurs du corridor Est détiennent l'attestation FAST, ce qui réduit l'attente à la frontière à quelques minutes.
Couverture jusqu'à 2 millions de dollars par expédition, avec possibilité de relever la limite sur déclaration écrite de la valeur.
Vingt heures de formation par année et par chauffeur sur l'arrimage, les heures de conduite et la manipulation des palettes réfrigérées.
La vie au dépôt
Blogue
Les documents douaniers, la relève de chauffeurs et le créneau de livraison décident du délai réel. Voici où les expéditions se perdent.
Lire l'article
Un local entier reste vide sept mois par année. L'entreposage au mois permet de payer l'espace réellement occupé, rien de plus.
Lire l'articleNous recevons les clients sur rendez-vous du lundi au vendredi, entre 9 h et 16 h. La visite dure environ quarante minutes : dépôt, quai de chargement, puis vérification de l'espace disponible pour votre volume réel. Apportez un échantillon de votre emballage si vous vendez en ligne, cela évite bien des mauvaises surprises.